Franco Colapinto vivió en Montreal uno de sus fines de semana más sólidos desde que forma parte de la estructura de Alpine, y vio la bandera a cuadros en el 13° puesto con el Alpine. El circuito Gilles Villeneuve, con sus largas rectas y frenadas exigentes, ofrecía un escenario propicio para que el piloto argentino pudiera mostrar sus avances en su adaptación a la máxima categoría. Tras un arranque de temporada con altibajos, el Gran Premio de Canadá fue un momento clave para confirmar que el trabajo detrás de escena empieza a dar resultados.
En la clasificación del sábado, Colapinto logró avanzar hasta la Q2 y, gracias a una combinación de ritmo y algunas penalizaciones a otros corredores, se ubicó en el puesto 11 de la parrilla de salida. Fue su mejor resultado en una Qualy desde que se incorporó a Alpine, un dato no menor considerando el contexto en el que está siendo evaluado dentro del equipo. La evolución fue notoria no solo en la tabla de tiempos, sino también en la actitud dentro del auto, mostrando mayor seguridad en las curvas rápidas, que habían sido un punto débil en a carreras anteriores.
El objetivo para la carrera era claro: mantenerse firme en esa posición de largada, evitar errores en las primeras vueltas y capitalizar cualquier oportunidad para sumar puntos. Con esa premisa, Colapinto encaró el domingo con concentración absoluta. Durante los dias previos había trabajado intensamente junto a sus ingenieros en simulaciones y ajustes de puesta a punto, buscando un equilibrio que le permitiera ser competitivo tanto en clasificación como en ritmo de carrera.
Comenzó la carrera y, Colapinto superó en los primeros metros a Albon, pero luego perdió un lugar con Hülkenberg y estaba décimo.
En la vuelta 15 Colapinto decidió parar en boxes en lo que fue una detención algo lenta. Vueltas después, el pilarense aparecía en el puesto 16.
Con 36 vueltas, Alpine le dio la orden a Gasly de dejar pasar a Colapinto y el argentino se ubicó 15°. Giros más tarde, Colapinto avanzó un puesto más tras superar a Lawson.
En el giro 50, Bortoleto fue a cumplir con la parada obligatoria y allí Colapinto avanzó a la 13° colocación. A diez vueltas para el final, y con la estrategia de una sola parada estaba 12° por detrás del Williams de Carlos Sainz. Luego, perdió una colocación más con Bearman, y finalmente se ubicó en el 13° lugar.
El contexto general también sumaba presión: en Alpine se está evaluando su rendimiento durante un ciclo de cinco carreras, en una rotación interna de pilotos que busca definir quién ocupará un asiento estable en la próxima temporada. Cada gran premio es una suerte de examen para el joven argentino, que sabe que no alcanza solo con estar a la altura, sino que debe marcar una diferencia para ganarse su lugar.
Más allá del resultado final en Montreal, lo que deja este fin de semana es una señal de maduración. Colapinto demostró que puede competir en el grupo medio de la parrilla, tomar decisiones correctas bajo presión y aprovechar las condiciones del circuito a su favor. Aún quedan aspectos por pulir, como la consecuencia en el ritmo de carrera y la gestión de neumáticos en stint largos, pero el progreso es evidente.
Montreal puede o no haber sido el gran salto a la zona de puntos, pero sí se vivió como un paso importante en su crecimiento dentro de la Fórmula 1. Con más fines de semana como este, el argentino podría consolidar su lugar en el equipo y, por qué no, empezar a perfilarse como una pieza estable en el proyecto de Alpine para el futuro.
