Franco Colapinto completó la segunda práctica libre del Gran Premio de Estados Unidos con señales de recuperación en el rendimiento de su Alpine. Después de un comienzo complicado en la FP1, el argentino logró mejorar sus sensaciones al volante y llegó a ubicarse noveno durante la sesión, aunque todavía necesita encontrar regularidad para acercarse a los principales competidores. Además, afrontará el domingo con una sanción de diez puestos en la grilla de largada.
Una mejora en las sensaciones, con trabajo por delante
El piloto argentino salió a la pista del Circuito de las Américas con neumáticos blandos, mientras la mayoría de sus rivales comenzó el entrenamiento con compuestos medios o duros. A lo largo de la tanda, el equipo alternó configuraciones y neumáticos para evaluar el comportamiento del monoplaza.
Colapinto llegó a marcar un registro de 1:37.201, que lo colocó provisoriamente en el noveno puesto, a 1,267 segundos de la referencia que había establecido Charles Leclerc. Después de los cambios realizados en el auto para mejorar su rendimiento en los sectores de alta velocidad, el argentino transmitió por radio que sentía una evolución en el comportamiento del Alpine.
Sin embargo, la posición en el clasificador fue variando a medida que sus rivales completaron sus vueltas rápidas. La diferencia de rendimiento continúa siendo un aspecto a resolver para el equipo francés, que busca acercarse a sus competidores directos en la zona media de la parrilla.
Diez puestos de sanción para el domingo
Más allá de los resultados en pista, Colapinto tiene un condicionante importante para el resto del fin de semana. Alpine instaló una cuarta unidad de control electrónico en su monoplaza, por encima de las tres permitidas por el reglamento, por lo que el argentino recibió una penalización de diez posiciones para la largada del Gran Premio.
La sanción se aplicará sobre el resultado que obtenga en la clasificación del sábado. Por eso, cada avance en el rendimiento será importante: el objetivo será conseguir la mejor posición posible y minimizar el impacto del castigo en la carrera.
Ferrari y Red Bull, protagonistas de la jornada
Mientras Colapinto trabajaba para mejorar el rendimiento de su Alpine, Charles Leclerc y Max Verstappen se mantuvieron entre las referencias de la sesión. El monegasco había encabezado la primera práctica, seguido de cerca por el neerlandés, y volvió a mostrarse competitivo en el segundo entrenamiento.
Para Alpine, en cambio, la prioridad pasa por encontrar una puesta a punto que permita sostener el ritmo durante las tandas largas y mejorar el rendimiento a una vuelta. La evolución de Colapinto en la FP2 dejó una señal alentadora, aunque todavía queda trabajo por delante.
La clasificación, el próximo desafío
La actividad continuará el sábado con la tercera práctica libre y la clasificación. Colapinto buscará aprovechar los datos recopilados durante el viernes para dar otro paso adelante y asegurar una buena posición de partida antes de que se aplique la penalización.
En un fin de semana que comenzó cuesta arriba, el argentino necesita que las mejoras se traduzcan en rendimiento concreto. El margen de error será reducido y la sanción de diez puestos convierte la clasificación en una instancia todavía más determinante para sus aspiraciones en Austin.
