El piloto argentino de Van Amersfoort Racing protagonizó una de sus mejores carreras en la Fórmula 2. Tras largar 11°, llegó a ubicarse segundo luego de una gran remontada, pero un Safety Car y una posterior bandera roja cambiaron por completo el desarrollo de la competencia. Finalmente terminó 14° y continúa con 14 puntos en el campeonato.
Nicolás Varrone llegó al Gran Premio de Bélgica tras disputar las 6 Horas de San Pablo en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), con el objetivo de volver a la zona de puntos, algo que se le había hecho esquivo en las últimas fechas de la Fórmula 2.
El piloto argentino partía desde la 11ª posición en el legendario circuito de Spa-Francorchamps. La largada fue prácticamente perfecta: tuvo una gran reacción cuando se apagaron los semáforos, encontró una excelente tracción y rápidamente se acomodó para afrontar la primera curva. Gracias a esa maniobra escaló hasta el séptimo puesto, ganando cinco posiciones en apenas unos metros. Muy cerca suyo se produjo un accidente que, por centímetros, no terminó con su carrera. Como consecuencia del incidente abandonaron Dino Beganovic y Oliver Goethe.
Tras el relanzamiento, Varrone volvió a demostrar su agresividad al concretar una gran maniobra de sobrepaso sobre Bennett, manteniendo un ritmo que ilusionaba con una remontada todavía mayor.
El argentino continuó mostrando un rendimiento sobresaliente. Con los neumáticos medios funcionando a la perfección, ejecutó una espectacular maniobra por el exterior en la mítica curva Blanchimont para superar al líder del campeonato, Nikola Tsolov, y colocarse quinto. Apenas unas curvas más tarde también dejó atrás a Alexander Dunne para alcanzar el cuarto puesto. Sin dudas, fueron las mejores vueltas de Varrone desde su llegada a la categoría, aprovechando al máximo el excelente rendimiento del compuesto medio, una elección estratégica que resultó clave en ese momento.
La remontada no terminó allí. Con la detención de Rafael Câmara en la séptima vuelta, el piloto de Van Amersfoort Racing ascendió increíblemente hasta la segunda posición, luego de avanzar nueve puestos y quedar como escolta del paraguayo Joshua Dürksen .
Con aire limpio por delante, Varrone aprovechó el gran momento de su monoplaza y, en la octava vuelta, marcó la vuelta rápida de la carrera con un registro de 2:00.672, recortando además la diferencia con el líder.
Sin embargo, cuando todo parecía encaminarse hacia el mejor resultado de su temporada, la competencia cambió por completo. Sobre el final de la vuelta ocho, Dennis Van Hoepen protagonizó uno de los accidentes más violentos del año al impactar fuertemente contra las barreras en Les Combes, destruyendo por completo su Trident.
La dirección de carrera mostró la bandera roja en la novena vuelta para acomodar las defensas y limpiar los restos del monoplaza, además de los fluidos que habían quedado sobre el asfalto. La interrupción perjudicó seriamente tanto a Varrone como a Duerksen, quienes perdieron toda la ventaja construida en pista. Con un puñado de vueltas disputadas, ninguno de los dos había realizado todavía la parada obligatoria en boxes.
Tras varios minutos de trabajo, la competencia se reanudó. Debido al tiempo consumido durante la neutralización, Dirección de Carrera confirmó que la competencia finalizaría por límite de tiempo, con 22 minutos restantes en el reloj.
Cuando restaban 17 minutos para el final, Varrone rodaba con una ventaja superior a los tres segundos sobre el tercer clasificado, aunque Duerksen ya había conseguido escaparse a más de un segundo, dejando al argentino sin la posibilidad de utilizar el DRS.
Poco después llegó otro golpe para las aspiraciones del piloto de Ingeniero Maschwitz. En una lucha con Alexander Dunne, Emerson Fittipaldi hizo un trompo y quedó atrapado en la leca, obligando a la salida de un nuevo Safety Car. Esta vez, Varrone no tuvo más alternativa que ingresar a boxes para cumplir con la detención obligatoria. El equipo Van Amersfoort Racing apostó por montar neumáticos superblandos en busca de una remontada épica, aunque la parada lo hizo caer hasta la 11ª posición.
En los últimos minutos de carrera, los neumáticos comenzaron a degradarse mucho más rápido de lo esperado. Nico llegó a ubicarse noveno e intentó mantenerse dentro de los cinco segundos de Colton Herta, pero en la última vuelta el ritmo de sus rivales aumentó considerablemente y terminó perdiendo varias posiciones hasta cruzar la bandera a cuadros en el 14° lugar.
La victoria quedó en manos del brasileño Rafael Câmara, que administró la carrera de gran manera tras el reinicio y se quedó con un nuevo triunfo en la temporada. El tailandés Tasanapol Inthraphuvasak finalizó en la segunda posición, mientras que el líder del campeonato, el búlgaro Nikola Tsolov, completó el podio con un tercer puesto que le permitió seguir ampliando su ventaja al frente del certamen.
El resultado final volvió a ser injusto para Varrone. Más allá de quedar nuevamente fuera de la zona de puntos, el argentino firmó una de sus actuaciones más destacadas de la temporada, con una largada brillante, múltiples sobrepasos y un ritmo que por varios pasajes de la carrera lo convirtió en uno de los pilotos más rápidos del circuito. De esta manera, continúa con 14 puntos en el campeonato y ya pone la mira en la próxima fecha de la Fórmula 2, que se disputará el 23 de julio en el Hungaroring.
