Franco Colapinto no tuvo el arranque esperado en el Gran Premio de España. Durante la primera sesión de entrenamientos libres en el Circuito de Barcelona-Cataluña, el piloto argentino del Alpine completó apenas un puñado de vueltas y terminó en la última posición de la tabla de tiempos.
La actividad comenzó con buenas condiciones de pista, pero rápidamente se supo que el monoplaza número 43 no estaba funcionando de manera óptima.Colapinto logró girar solo 12 veces antes de que su equipo decidiera interrumpir su trabajo por inconvenientes mecánicos. Según trascendió desde el box de Alpine, los problemas estuvieron relacionados con la unidad de potencia, aunque aún no hay detalles confirmados sobre el alcance del fallo.
El objetivo de la sesión era que el argentino pudiera sumar kilómetros, adaptarse a las condiciones del circuito y probar diferentes configuraciones de cara a la clasificación. Sin embargo, los contratiempos mecánicos alteraron por completo los planes del equipo, que ahora deberá reorganizar su estrategia para el resto del fin de semana.
El trazado de Montemeló es uno de los más conocidos por los pilotos, ya que es sede habitual de pruebas de pretemporada, y Colapinto lo ha transitado en distintas categorías formativas. Está experiencia previa lo convierte en un circuito ideal para buscar Rendimiento, pero la falta de rodaje inicial puede jugar en contra en el análisis de datos y en la prueba a punto.
La segunda práctica libre se disputará a las 12:00 PM (Argentina), y allí se espera que el Alpine esté en condiciones para que Colapinto complete un programa más extenso de trabajo. El equipo necesita recopilar información clave, especialmente considerando que esta será su tercera carrera como piloto titular en la máxima categoría.
Aunque el arranque fue difícil, el fin de semana recién comienza y hay margen para recuperarse. Colapinto, que viene de una destacada actuación en Mónaco, buscará dar vuelta la página y aprovechar cada oportunidad que le quede en suelo español para seguir consolidando su lugar en la Fórmula 1.
