“La resolución habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi la totalidad de la red vial nacional. El cambio permite un ahorro significativo en los benditos costos de logística en nuestro país” comienza señalando el anuncio de Federico Sturzenegger en la jornada del martes haciendo referencia a que se habilitan a camiones de más de 25,5 metros de largo a circular por todo el país.
Rápidamente, el arco político reaccionó a esta noticia comentando con voces a favor y otras en contra, que hacen eje en la falta de mantenimiento de las rutas.
“La habilitación de la circulación de bitrenes en todo el territorio nacional, salvo en tramos puntuales con limitaciones de seguridad, por parte del gobierno nacional, es una buena noticia para quienes producimos y debemos trasladar nuestra carga a lo largo del país” explicaron mediante las redes sociales desde la Sociedad Rural Argentina, un organismo clave afectado en la medida.
Carolina Losada, integrante del Senado de la Nación comunicó que “hace tiempo presentamos un proyecto para liberar la circulación de bitrenes, porque el impedimento insólito que existía encarecía los costos y frenaba el crecimiento”.
Pero, las voces en contra tampoco se hicieron esperar. Maximiliano Ferraro, de la Coalición Cívica, explicó que “permitir bitrenes de más de 25 metros sin ningún tipo de control ni planificación es una decisión temeraria: más peso, más longitud, más accidentes en rutas que ya son inseguras y que no están preparadas para semejante tránsito”.
Mientras tanto, desde la CGT también se hicieron eco de la noticia: “Es imposible. Por un lado cierra Vialidad Nacional y por el otro quiere imponer un sistema de bitrenes que son camiones muy grandes que necesitan de una infraestructura que hoy no existe” exclamó Octavio Arguello, Cosecretario general del organismo.
