El Gobierno Nacional avanza en su plan de modernización vial y anunció el lanzamiento de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones, un ambicioso proyecto que busca transformar la infraestructura de transporte en todo el país. La medida incluye la licitación pública nacional e internacional para dos nuevos tramos estratégicos, que suman más de 1.800 kilómetros de rutas bajo gestión privada.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que el objetivo es “reemplazar un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro”, con la mirada puesta en mejorar la conectividad y fomentar la inversión privada.
Los nuevos tramos que saldrán a licitación
El plan abarca dos grandes corredores:
- Tramo Sur – Atlántico – Acceso Sur (1.325 km): incluye las Rutas Nacionales 3, 205 y 206, además de las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza–Cañuelas. Este tramo conectará puntos neurálgicos del transporte logístico, industrial y turístico del país.
- Tramo Pampa (547 km): recorrerá la Ruta Nacional 5, en el eje Luján–Santa Rosa, una vía clave para la producción agropecuaria y el transporte de cargas hacia el centro y sur del país.
Ambos corredores forman parte del nuevo esquema de concesiones viales, que prevé contratos a largo plazo, mantenimiento constante y estándares de calidad supervisados por el Estado.
Un modelo sin subsidios y con foco en la eficiencia
Con esta segunda etapa, el Ejecutivo busca atraer capitales privados al sistema vial, reduciendo el gasto público y asegurando obras sostenibles en el tiempo. Según explicaron desde el Ministerio de Economía, el esquema garantiza “una infraestructura más moderna, segura y eficiente”, con mecanismos de control que aseguran la transparencia del proceso.
“Estamos alentando la inversión privada mientras cuidamos los recursos de los argentinos”, afirmó Caputo al presentar la iniciativa.Una apuesta al desarrollo y la competitividad
