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Colapinto hizo un trompo en la Q1, y quedó eliminado en Silverstone. Largará último

Franco vivió una jornada complicada este sábado 5 de julio en Silverstone durante la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto argentino, que había mostrado un rendimiento discreto en las sesiones de entrenamientos libres, no logró superar la Q1.

En la tercera sesión de entrenamientos, Colapinto registró un tiempo de 1:27.597, ubicándose en la 18° posición, a más de dos segundos del tiempo más rápido marcado por Charles Leclerc. Este desempeño indicaba que el piloto de Alpine tendría trabajo por delante para mejorar su rendimiento en la clasificación.

“Una pena, creo que venía siendo un buen día, obviamente que no lo cerramos bien, hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante acá en esta pista y, nada, estas condiciones cambiantes con el viento nos cuestan, así que, nada, una pena, hay que seguir enfocado en mañana ahora.”

Durante la sesión clasificatoria, Colapinto intentó mejorar su tiempo en la Q1, pero perdió el control de su Alpine en la curva Club, lo que provocó un trompo y una bandera roja que detuvo la sesión. Este incidente lo dejó fuera de la clasificación en la última posición, sin poder completar una vuelta rápida.

Al finalizar la clasificación, Franco se refirió al incidente durante la rueda de prensa:

“No sé, había empezado a llover un poco también, no sé qué habrá pasado, la verdad que no tengo la sospecha ahora, pero, nada, una pena porque creo que pudieron haber hecho un buen trabajo.”

La pole position fue para Max Versappen, quien marcó un tiempo de 1:24.892, superando a Oscar Piastri y Landó Norris, quienes completaron las tres primeras posiciones en la parrilla.

Este resultado deja a Colapinto con el desafío de remontar desde el fondo de la parrilla en la carrera del domingo. Partiendo desde la vigésima posición, su única opción será adoptar una estrategia agresiva desde el inicio, aprovechar cualquier oportunidad para adelantar y confiar en una gestión eficiente de neumáticos y posibles contratiempos de otros pilotos.

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