El reclamo argentino por la soberanía de las Islas Malvinas sumó este domingo un nuevo capítulo regional: Chile aseguró que mantiene su respaldo a la posición argentina, pero al mismo tiempo defendió el desarrollo de actividades comerciales entre Punta Arenas y el archipiélago administrado por el Reino Unido, mientras su ministro de Defensa, Fernando Barros Tocornal, calificó a Londres como “un país amigo” y recordó que ejerce el control de las islas desde hace dos siglos. Sus declaraciones se conocieron en paralelo con la advertencia del secretario de Defensa británico, Wes Streeting, quien afirmó que Reino Unido tiene capacidad para defender militarmente las Malvinas ante una eventual acción argentina.
La definición chilena introduce un elemento inesperado en una discusión que Buenos Aires venía planteando principalmente con Londres. El Gobierno de Javier Milei sostiene el reclamo de soberanía y reclama la reapertura de negociaciones, mientras el Reino Unido mantiene su posición sobre las islas. Ahora, desde Santiago aparece una tercera mirada que intenta mantener simultáneamente el respaldo diplomático a la Argentina y los vínculos económicos con los británicos.
Barros Tocornal explicó esa posición con una frase que rápidamente se convirtió en el centro de la discusión: “Chile ha señalado que apoya la pretensión argentina, su reclamo de soberanía sobre las Malvinas o Falkland; pero hay una situación de hecho: un país amigo hace 200 años ejerce soberanía”.
El ministro chileno sostuvo además que cualquier salida debe mantenerse dentro de la vía diplomática y contemplar los intereses de quienes viven en las islas. “Una cosa es apoyar un reclamo frente a la posición de un país amigo, pero de acuerdo al derecho internacional, respetando la voluntad y el interés de las personas involucradas y por la vía pacífica”, afirmó.
Punta Arenas, el nuevo punto de conexión con Malvinas
Las declaraciones adquieren especial relevancia porque se produjeron en momentos en que empresarios de las islas y representantes comerciales de Punta Arenas preparan un encuentro para analizar nuevas oportunidades de intercambio.
El proyecto contempla recuperar una conexión marítima directa entre Punta Arenas y Stanley, que podría comenzar a operar hacia mediados de noviembre de 2026. La iniciativa busca reducir distancias y fortalecer el intercambio comercial entre el extremo sur chileno y el archipiélago.
Durante décadas existió una conexión de este tipo, pero dejó de ser económicamente viable en 2000. Ahora, empresarios y autoridades regionales buscan recuperarla en un contexto completamente diferente, marcado por el interés sobre los recursos naturales de las islas y por el crecimiento de las actividades vinculadas con logística, abastecimiento y energía.
Barros Tocornal defendió el proyecto y sostuvo que “Chile y la comunidad magallánica tienen el derecho de ejercer el comercio y todas las actividades que permiten las leyes”. También consideró que no existen impedimentos para desarrollar esas operaciones comerciales.
La cuestión petrolera, sin embargo, introduce una diferencia sensible. El ministro chileno reconoció que la explotación de hidrocarburos constituye “un tema puntual que puede ser un poco más conflictivo” y sostuvo que deberá analizarse oportunamente.
La Argentina viene cuestionando precisamente las actividades hidrocarburíferas desarrolladas en las aguas circundantes a las islas y considera que la explotación de esos recursos se realiza sobre un territorio cuya soberanía reclama. El Reino Unido, en cambio, respalda esas actividades dentro de su posición sobre el archipiélago.
Así, el posible corredor marítimo entre Punta Arenas y Stanley deja de ser solamente una cuestión comercial. En el fondo del mapa aparecen petróleo, logística, recursos naturales, soberanía y relaciones diplomáticas. Y cuando todos esos elementos se cruzan en el extremo sur, cualquier barco puede terminar llevando bastante más que mercadería.
Londres endurece el discurso y Buenos Aires sostiene el reclamo
Las palabras del ministro chileno coincidieron con una nueva advertencia desde Londres. Wes Streeting afirmó que el Reino Unido cuenta con capacidad militar para defender las islas ante una eventual acción argentina y sostuvo que “los argentinos no tienen la capacidad de tomar las islas. Gran Bretaña sí tiene la capacidad de defenderlas”.
Consultado sobre la posibilidad de una respuesta militar ante un eventual desplazamiento de buques argentinos hacia las Malvinas, Streeting respondió directamente: “Sí”. También sostuvo que la cuestión quedó resuelta después de la guerra de 1982 y volvió a reivindicar la posición británica respecto de los habitantes de las islas.
La Argentina mantiene una posición diferente. El Gobierno de Milei volvió a plantear ante la Asamblea General de las Naciones Unidas que Malvinas constituye una “causa nacional” y reclamó al Reino Unido “reanudar las negociaciones para encontrar una solución pacífica a la disputa de soberanía”.
El escenario, entonces, vuelve a mostrar tres posiciones que conviven en un mismo tablero. Argentina sostiene que existe una disputa de soberanía pendiente y reclama negociaciones; Reino Unido afirma que su posición sobre las islas es inamovible; y Chile dice respaldar el reclamo argentino, pero al mismo tiempo considera legítimo mantener relaciones comerciales con las islas y define a Londres como un país amigo.
