El Gobierno nacional dio un nuevo paso en la desregulación del mercado aerocomercial al aprobar una normativa que habilita la libre competencia en los servicios de rampa en todos los aeropuertos del país. La medida quedó formalizada a través de la Resolución 65/2025 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada en el Boletín Oficial, y completa uno de los ejes centrales del cambio de reglas impulsado por la administración de Javier Milei.
Con esta decisión, se deroga el régimen anterior y se establece como principio general que cualquier prestador de servicios de rampa podrá operar en los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), sin restricciones arbitrarias por parte de los operadores aeroportuarios. La intervención del Estado quedará limitada únicamente a situaciones excepcionales, cuando la capacidad física de un aeropuerto resulte insuficiente frente a la demanda.
Libre competencia y reglas claras para los aeropuertos
La nueva resolución reafirma que la operación de los servicios de rampa es libre, tanto para empresas que brindan servicios a terceros como para aquellas aerolíneas que opten por la autoprestación. En ese marco, ningún operador aeroportuario podrá impedir el ingreso o limitar la actividad de los prestadores, siempre que se respeten las normas de seguridad operacional.
Solo en casos puntuales, cuando existan restricciones objetivas de espacio, los operadores podrán solicitar una autorización especial al ORSNA para aplicar un régimen excepcional de asignación. Incluso en esos escenarios, la norma fija criterios de transparencia, competencia leal y continuidad del servicio, con el objetivo de evitar prácticas monopólicas y garantizar una atención eficiente a las aerolíneas y a los pasajeros.
Además, el reglamento aclara que los conflictos comerciales entre aerolíneas y empresas de rampa no podrán ser utilizados como excusa para interrumpir la prestación del servicio. Cualquier controversia deberá canalizarse ante el organismo regulador antes de recurrir a la vía judicial.
Más vuelos, menor costo y mayor conectividad federal
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida y la definió como un “broche de oro” del proceso de desregulación aerocomercial. Según remarcó, el nuevo esquema ya muestra resultados concretos: récord de pasajeros, inversiones privadas en aviones y aeropuertos, y una expansión inédita de la conectividad aérea en el interior del país.
En ese sentido, destacó que más de un millón de argentinos hoy tienen un vuelo comercial a menos de 50 kilómetros de su hogar, algo que no ocurría al inicio de la actual gestión. Ciudades como General Pico, Venado Tuerto, Villa María, Concordia, Tandil, Olavarría y el Partido de la Costa se sumaron recientemente a la red aérea nacional, mientras se prevé la incorporación de nuevas localidades en los próximos meses.
