Argentina y Ecuador firmaron un nuevo acuerdo comercial para el sector automotor que reduce aranceles a vehículos y autopartes, con el objetivo de fortalecer el intercambio bilateral, impulsar las exportaciones de la industria argentina y recuperar participación en el mercado ecuatoriano. El entendimiento fue alcanzado en el marco de la visita oficial del presidente Javier Milei a Quito y reemplaza el esquema previsto por el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) Nº 59, vigente desde 2005.
Menos aranceles para impulsar la industria automotriz argentina
El nuevo convenio introduce una rebaja significativa en los impuestos de importación que enfrentaban los vehículos argentinos al ingresar a Ecuador. Hasta ahora, las unidades nacionales tributaban entre el 24,5% y el 28%, una carga que había reducido la competitividad de la industria local y limitado las exportaciones a unas 1.200 unidades anuales durante 2024 y 2025.
Con el nuevo esquema, el arancel para los vehículos de pasajeros y las pick-ups a combustión baja al 10%, una medida que beneficia al principal segmento exportador argentino.
Además, el acuerdo incorpora un incentivo estratégico para la producción industrial al establecer “un arancel del 0% para las autopartes destinadas a producción, mercado de reposición o fabricación de otras autopartes”.
La desgravación total también alcanzará a los vehículos de nuevas tecnologías, entre ellos los eléctricos e híbridos —incluidas pick-ups de hasta 3.000 cm³—, los vehículos desarmados para ensamblaje (CKD) y determinados modelos de carga pesada, que podrán ingresar al mercado ecuatoriano sin pagar derechos de importación.
Como parte del entendimiento recíproco, Argentina aplicará un arancel general del 10% para medio centenar de categorías de vehículos provenientes de Ecuador y eliminará el impuesto para seis líneas específicas de vehículos especiales, como trolebuses y maquinaria.
Expectativas de crecimiento y recuperación de mercado
El sector automotor argentino ve en este acuerdo una oportunidad para recuperar terreno en Ecuador, un mercado donde actualmente los vehículos nacionales representan menos del 2% de los patentamientos, mientras que las marcas chinas concentran cerca del 51% de las ventas.
Las proyecciones oficiales son optimistas. En una primera etapa, se espera duplicar las exportaciones, pasando de 1.200 a aproximadamente 2.400 unidades anuales.
En el mediano plazo, el objetivo es incrementar un 150% las ventas externas de los modelos actualmente fabricados en Argentina, hasta alcanzar unas 3.000 unidades por año, superando incluso el récord histórico registrado en 2018.
A más largo plazo, el desarrollo de nuevas plataformas tecnológicas y el crecimiento de la demanda permitirían elevar las exportaciones a un rango estimado de 4.000 a 5.000 vehículos anuales, consolidando una mayor presencia de la industria automotriz argentina en Ecuador y fortaleciendo una cadena de valor que hoy produce alrededor de 450.000 vehículos por año, de los cuales el 60% se destina a mercados internacionales.
