El Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), en lo que representa (del plan integral de modernización de la red vial argentina.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial a través de la Resolución 174/2026 y se instrumenta mediante el proceso 504-0001-LPU26 de la plataforma Contrat.Ar. El esquema contempla la concesión para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de ocho tramos estratégicos de rutas nacionales.
Con esta instancia, el sistema sumará más de 3.900 kilómetros adicionales y superará los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país.
Inversión privada y fin de subsidios
Desde el Ejecutivo señalaron que el nuevo modelo apunta a “mejorar los estándares de operación y mantenimiento, promover la inversión privada, optimizar la seguridad y la calidad de los corredores”, con impacto directo en usuarios y economías regionales.
El cambio más significativo es que el esquema no contará con subsidios estatales. Según el comunicado oficial, se busca “eliminar la necesidad de aportes del Tesoro nacional, reemplazando un esquema basado en financiamiento público por uno sustentado en la inversión privada”.
Hasta ahora, el Estado destinaba recursos para sostener concesiones consideradas deficitarias. El nuevo modelo, en cambio, se apoya exclusivamente en capital privado para la operación y mantenimiento de los corredores.
Control estatal y conectividad
Vialidad Nacional, organismo descentralizado que depende de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos actuales y futuros.
